Klickfix Vari Rack – tolles Ding.

IMG_4122Heute habe ich ihn zum ersten Mal ausprobiert: Klickfix Vario Rack. Geniales Ding: leicht, robust, durchdacht. Die verstellbaren Riemen bieten tausend Möglichkeiten, sein Hab und Gut sicher festzuzurren. Ich kann Vario Rack wärmstens empfehlen.

Die Montage der separat zu beschaffenden Klickfix-Halterung ist kinderleicht und in wenige Minuten erledigt. Der Korb wird in die Haltevorrichtung nur eingehängt und verriegelt.

IMG_4130Das Zusammenfalten des Rades ist nicht beeinträchtigt, das Korbgestell passt problemlos in die Tragetasche mit rein. Mit rund € 67,– ist es inkl. Halterung allerdings kein günstiges Vergnügen. Wenn dadurch aber ein teures Laptop sicher transportiert werden kann, ist es sein Geld wert …

Geschäftlich unterwegs.

o_19egl6tfu179317n1f2n1oond79aIch bin von einer Geschäftsreise zurückgekehrt, die ich mit Auto und Faltrad organisiert habe. Es ist super angenehm gewesen, in Köln aus dem Hotel zu kommen und auf das Faltrad zu steigen, um die alte Heimat zu erkunden. Man erreicht gute Geschwindigkeiten mit dem Dahon (ca. 30 km/h) und ist natürlich wesentlich flexibler in der Großstadt.

Auf der Weiterreise nach Dortmund habe ich mir bei B.O.C. einen Satz Reifen Schwalbe Marathon Plus Schwalbe Marathon Plus gekauft. Im Sonnenschein an der Autobahn-Raststätte zwischen Köln und Düsseldorf habe ich die Reifen mit wenigen Handgriffen gewechselt. Mit der Gangschaltung ist es jedoch etwas schwierig, weil alles sehr eng verbaut ist. Geht aber mit etwas Geduld. An der Raststätte auf 4,5 bar aufgepumpt hatte ich ein ganz neues Fahrerlebnis! Grandios!

In Düsseldorf habe ich einen Freund für mein Konzept neugierig machen können, er fuhr gleich mal zur Probe.

Am Ziel angelangt, habe ich zwei Tage in Dortmund bei einem Unternehmens-Event verbracht. Dort habe ich alte und neue Branchenkollegen getroffen, von denen am Ende sieben Mann ihre Probefahrt auf dem Parkplatz gemacht haben 🙂 Ich denke, einer wird sich eines kaufen …

Es werde Licht!

Die Falträder, die mit Beleuchtung angeboten werden, haben vorne einen Nabendynamo mit einem schönen B&M-Licht, hinten ein batteriebetriebenes Rücklicht. Das finde ich irgendwie nicht optimal gelöst. Bis mir etwas besseres einfällt, habe ich mir einfache LED-Leuchten von Sigma (SIGMA SPORT Beleuchtungsset Micro Combo) gekauft. Die taugen für den Teil „gesehen werden“ erstmal. Das „sehen“ überlege ich mir dann in der dunklen Jahreszeit. Muss ja was leichtes, kleines, helles und mit USB aufladbares sein. Und es soll kein Vermögen kosten!

Dahon Faltrad gekauft

Heute habe ich mir ein Dahon Faltrad gekauft. Früher nannte man die Räder „Klapprad“. Warum die heute „Faltrad“ heißen, weiß ich nicht. Ist auch nicht wichtig. Es ist ein „Einstiegsmodell“. Einstiegsmodelle kosten heute so viel, wie früher teuere Räder. Meines habe ich etwas günstiger zum empfohlenen Verkaufspreis erhalten. Ich habe es bei Fahrrad Mlady in Stein bei Nürnberg für € 400,– gekauft.

Mein Faltrad ist auf jeden Fall ein entscheidender Baustein in meinem „Mobilkonzept 2015“:

  1. möglichst wenig Auto fahren
  2. möglichst viel ÖPNV nutzen
  3. möglichst viel Fahrrad fahren
  4. zwischen Auto und Fahrrad liegt die Vespa!

Ich bin gespannt, wie es wird. Peer auch.

Ach ja – und so sieht es aus:

Und dann gibt es ja noch die Seite des Herstellers. Die haben das etwas schöner fotografiert und beschrieben.

Lackqualität

LackqualitätAm Wochenende wollte ich meinen 126er erstmalig waschen und polieren. Erstaunt war ich jedoch, als ich heute Nachmittag die Regentropfen auf der Heckklappe sah: Perlen! Regenperlen auf einem 28 Jahre alten Lack. Ohne Verkaufspolitur. Ich bin begeistert. Dennoch werde ich die erste eigene Politur vornehmen. Schon alleine, um die Karosserie auf Rostbefall zu überprüfen. Gerade bei den bekannten Schwachstellen wie dem Heckscheibenrahmen sollte man regelmäßig kontrollieren und bei Bedarf mit z.B. Fluid Film konservieren.

Scheibenwischer

W126 - Fahren im RegenDie Konstruktion der versenkten Scheibenwischerachsen geht auf eine Enwicklung der Daimler Benz AG zurück. Das Patent wurde 1951 Béla Barényi und Karl Wilfert erteilt. Diese Position verbessert die Aerodynamik, mindert Windgeräusche und vor allem die Verletzungsgefahr bei einer Kollision mit Fußgehern.
Die veränderte Anordnung der Wischarme hatte das Ziel, bei so genannten “Hochgeschwindigkeitsautos” (Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit über 220 Km/h) die Wischer immer parallel zur Strömung zu halten, um ein Abheben der Wischarme zu verhindern. Das konnte ich mir alles bei der ersten Fahrt durch den Regen in Baden Württemberg gleich mal ansehen …

Kauf des Mercedes W 126 300 SE

w126_1Nach einer kurzen Sichtprüfung inklusive Probefahrt habe ich meinen ersten W126 übernommen und mit Kurzzeitkennzeichen nachhause gefahren. Es ist schon ein besonderes Erlebnis, das letzte Ergebnis der Rubrik “Langlebigkeit und Qualität” in Besitz zu nehmen, bevor diese Rubrik in Sindelfingen wohl für immer geschlossen wurde. Helmut Kohl fuhr “seinen” 126er übrigens über 500.000 km. Da müssen heutzutage schon zwei bis drei Phaeton oder Audi A8 in Berlin herhalten. Aber das dient ja zur Sicherung der Arbeitsplätze in der Automobilindustrie. Anderes Thema.

Mein 126er ist in einem recht hoffnungsvollen Zustand. Ich denke, ich werde bei richtiger Pflege ein paar Jahrzehnte mit ihm verbringen. So ist mein Plan. Ich freue mich schon auf das H-Kennzeichen 🙂